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200%利用率与收入下滑的悖论
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与此同时,这39亿欧元的“学费”,是保时捷为过去几年“激进电动化”交的一笔昂贵账单。奥博穆时代,保时捷凭借Taycan初期的成功误以为电动化转型轻而易举,却严重低估了软件定义汽车时代的颠覆性。当中国消费者开始习惯于用语音控制车辆、用城市NOA解放双手时,保时捷引以为傲的操控性能,在智能化的维度上被国产高端品牌实现了“降维打击”。
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从长远视角审视,关键在牌照。按国家规定,一台时速能跑75公里的车,已明显超出电动自行车标准,更接近电动轻便摩托车或电动摩托车管理的范畴,上路需要机动车牌照。但这些车被挂上了电动自行车的牌照,无需驾驶资质。
与此同时,数据显示,2025年,公司香肠腊肉调料产、销量分别为11049.95吨、11066.53吨,同比变动-15.79%和-14.67%;录得收入2.88亿元,同比下滑12.52%。
与此同时,国投证券指出,对于当前港股科技行业,其并未认可周期制造业一边倒占优科技的定价格局,认为“只要经济弱复苏,TMT就不会输”。更准确而言,“新旧共舞”才是更准确且有效的结构配置底色。有市场分析认为,在本轮AI引领科技周期向上的浪潮下,具有稀缺性的港股科技资产基本面更优。展望后市,美联储降息重启,南向资金有望持续流入,在内外资共振以及AI叙事不断强化的共同催化下,港股科技估值重构可期。
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