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此次三部委设定的“成本目标”非常具体：到2030年，终端用氢平均价格需降至每公斤25元以下，在条件优越的地区应力争达到每公斤15元左右。这一目标的关键意义在于——15元的价格水平意味着氢燃料电池汽车的能源补给成本将与纯电动汽车的充电成本大致相当，氢能产业将首次在成本层面获得市场化竞争力。
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