新能源汽车电动化上半场,完美收官了?丨科创要闻

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最受伤的不是蔚来

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比亚迪要建2万闪充站

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进一步分析发现,李斌在央视节目上再度表示,超快充与换电模式并不存在根本矛盾,而是为了解决不同使用场景下的补能需求。随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也发声:“换电和闪充虽然是两种不同的模式,但都挺好的,是百花齐放,更是殊途同归。”

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关于作者

黄磊,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。